Chronik der Pferdetramway in Graz bis 1899

	04.07.1888	Eröffnung folgender Teilstrecken: · Lusthausgasse (Hartenaugasse) - Hilmteich Streckenlänge: 0,88km, zweigleisig · Industriehalle (Grazer Messe) - Ungarischer Westbahnhof (Ostbahnhof) Streckenlänge: 0,38km, eingleisig
	Sommer 1888	Verlegung der Endhaltestelle beim Südbahnhof (Hauptbahnhof) infolge des Neubaues des Hotel Daniel. Es wurde eine Schleife errichtet. Es sollte die einzige errichtete Wendeanlage bis zum Beginn des 1. Weltkrieges bleiben. Erst nach dem 2. Weltkrieg wurde die heute bestehende Anlage vor dem nun Hauptbahnhof genannten Bahnhof errichtet.
	21.08.1888	Verlängerung der Strecke Südbahnhof - Geidorfplatz bis zur Annenstraße (1,93km). Von dort konnte man durch Umsteigen mit der Straßenbahn entweder zum Südbahnhof oder Jakominiplatz fahren. Statt der ursprünglich geplanten Streckenführung über Parkstraße und Jahngasse wurde die Strecke über die untere Bergmanngasse und Humboldtstraße gebaut.
	01.01.1889	Umbenennung des Bahnhofes "Ungarischer Westbahnhof" in "Staatsbahnhof" ("Staatsbahnlinie").
	15.09.1890	Infolge des Abbruches der alten Franz Carl-Kettenbrücke (Hauptbrücke) blieb der Pferdebahnbetrieb bis zum 20.12.1890 unterbrochen.
	1893	Auf der Staatsbahnlinie trat folgende Änderung ein: Die auf der Strecke Südbahnhof - Staatsbahnhof verkehrenden Züge liefen nun ganztägig, allerdings nur mehr auf der Strecke Staatsbahnhof - Jakominiplatz (1,88km).
	22.06.1895	Beschluss zur Elektrifizierung der Pferdebahn.
	31.10.1895	Eröffnung der zweigleisigen Strecke Jakominiplatz - Dietrichsteinplatz - Schillerplatz. Streckenlänge: 1,42km Damit erreichte die Pferdebahn seine größte Ausdehnung.
	29.01.1898	Eröffnung der Schmalspurbahn Graz - Maria Trost. Bei der Kleinbahn handelte es sich um die erste elektrisch betriebene Straßenbahnstrecke auf Grazer Stadtgebiet. Erst ein Jahr später wurde das (inner)städtische Pferdebahnnetz in zwei Etappen elektrifiziert.
	1898	Das Gesamtnetz 1 Jahr vor der Elektrifizierung.
	1899	Elektrifizierung der Pferdebahn in zwei Etappen: 1. Etappe (15.06.1899) · Jakominiplatz - Jakoministraße - Conrad-von-Hötzendorf-Straße (vormals Jakoministraße) bis Staatsbahnhof (1,62km). · Schillerplatz - Schillerstraße - Sparbersbachgasse - Dietrichsteinplatz - Jakominiplatz und ab hier weiter auf der neuen Strecke Jakominiplatz - Radetzkystraße - Radetzkybrücke - Brückenkopfgasse - Griesplatz - Rösselmühlgasse - Elisabethinergasse bis Annenstraße (Anschluss zur Hauptlinie) (3,08km). 2. Etappe (24.07.1899) · Südbahnhof (Hauptbahnhof) - Annenstraße - Murplatz (Südtiroler Platz) - Franz-Carl Brücke (Hauptbrücke) - Murgasse - Hauptplatz - Herrengasse - Jakominiplatz - Gleisdorfer Gasse - Glacisstraße - Geidorfplatz - Bergmanngasse - Humboldtstraße - Wickenburggasse - Keplerbrücke - Keplerstraße - Lendplatz und weiter auf der neuen Strecke Lendplatz - Keplerstraße bis zum Südbahnhof (nun als Ringlinie bezeichnet). · Maiffredygasse ab Glacisstraße - Leonhardstraße - Hartenaugasse - Leechgasse - Lenaugasse - Auersperggasse - Hilmteichstraße bis Schubertstraße/Hilmteich. (2,1km). · Lendplatz - Volksgartenstraße bis Annenstraße (0,72km).

Pferdetram	1878-1887 - 1888-1898
Elektrische	1899-1918 - 1918-1938 - 1938-1948 - 1948-1971 - 1971-2001 - Heute